Csomagtere hatalmas majdnem mindent bele lehet tuszkolni.
Specs
- Volkswagen passat b6 1.9 pd tdi vélemények interior
- Volkswagen passat b6 1.9 pd tdi vélemények 5
- Volkswagen passat b6 1.9 pd tdi vélemények for sale
De erről majd később. Mivel kívül nem sok néznivaló akad, fáradjunk be. Belülről a helyzet változatlan, akinek odakünn nem kezdett vágtatni a pulzusa, az a szomorkás szürke-fekete beltértől sem fog adrenalinmérgezést kapni. Hanem a tisztesség jegyében két kitétel is idekívánkozik: a Passat belseje nem éppen vérbő, de nem is arra van. Ez egy józan autó, kívül-belül. Ahhoz az értékrendhez, amelyhez a külsőt szabták, nem dukálna mókás műszerfal és plüssmackó a visszapillantóra. Másrészt pedig a komor belső nem típushiba, ez egyszerűen egy ilyen példány, emellett azonban akad számtalan sokkal szívderítőbb és érdekesebb színösszeállítás a palettán, választhat mindenki kedvére. Az ingerszegény környezetért cserébe ismét minőséget kapunk, és sok-sok helyet. Elöl is, hátul is van belőle temérdek, plusz még egy derék csomagtartó. A Variant nem divatkombi, azért van nagy feneke, hogy lehessen bele pakolni. Szám szerint 475 liter, mely 1600-ra bővíthető, krómozott raktérperemmel és rögzítőfülekkel, 2 elektromos csatlakozóval.
Pedáns. Króm egyébként van még a műszerek keretén, a kilincseken, a küszöbön és kézifék gombján, ezzel nagyjából vége is az érdekességek sorának. Nézni és fogdosni nem nagyon érdemes tovább, marad hát a vezetés. Szerencsére a Passat legfőbb érdekessége a motorja. A régi ismerős 1, 9-es turbódízel most 130 lóerős, ami egy ugyanekkora benzinestől se lenne szégyenletes érték, ráadásul 310 newtonméteres nyomaték társul hozzá, ami meg egyenesen nehéztraktor kategória (MTZ-800: 286Nm).
Figyelt kérdés 2006 körüli 2. 0 Tdi 170 lovas automata változat érdekelne 1/3 anonim válasza: PD TDI? Ha igen, kerüld el. Ez a motor egy rossz széria, nem szabad megvenni. PD-elem könnyen meghibásodik, ahogy a turbó, a Kettős tömegű lendkerék, a feszítőgörgő és minden egyéb, ami a motortérben van. A feszítő görgőt tartó csavar különösen kényes pont. AZ 1. 9-es már jobb széria, inkább azt javasolnám. Mag a a Passat B6 egyébként szép és elegáns autó, csak jó motorral kell venni. 2017. máj. 9. 20:53 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 A kérdező kommentje: És a B5. 5 1. 9 pdtdi az milyen? 3/3 anonim válasza: Mint mondtam, az 1. 9 már jobb széria. Persze az alapvető dízel dolgokat meg kell nézni vásárlás előtt. 10. 06:41 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2020, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Vw passat b6 1.9 pdtdi hibák
EZ EGY JO UTAZO AUTO VISZONYLAG NAGY TEMPOVAL, ÉS GAZDASÁGOS! Sok buta igy a ToyotA, meg Mazda stb... aki ilyen felszereltségü és kaliberü autot más márkában 0km-rel 5, 75millo forintért tud venni az hazudik én nem azért vettem mert ez volt a vágyam de 6millio alatt nincs semmilyen dizel honda accord, vagy mazda6, avensis stb! szerintem nem kell ezt annyira fikázni, föleg nem olyanak akinek még viszonyitási alapja sincsen! Az auto tul van a 15000-es szervizen már 17000 van benne EGY dl olajat nem evett a 15000-es szervizig! még mindig semmi rosszat nem tudok mondani rola, a fogyasztásom is csökkent, 6000km ota 5, 7 de a 90km/h val 4, 3l/100km de ezt nem lehet kibirni csak kiprobáltam.... JA ami hihetetlen de ezt mutatta az orája 220km/h is tud menni az auto autopálya nem lejtön nem hátszéllel szerintem teljessen korekkt, lehet hogy én jol járattam be vagy csak egyszerüen nem vagyok balfasz mint a sok fikázo akik még azt sem tudják hogy hogy an álitsunk le egy nagyobb tempo után egy turbos autot...!?
A hazai útviszonyokhoz némileg feszes hangolású a Passat futóműve. A kisebb úthibákat magabiztosan lépi át a kocsi, a nagyobbakkal azonban hadilábon áll, s mély, tompa puffanás formájában hangot is ad nemtetszésének. Kanyargós úton viszont enyhe alulkormányozottsággal fordul, még kikapcsolt menetstabilizáló esetén is nehéz kihozni a sodrából. A fékek is a helyzet magaslatán állnak, erejük jól adagolható, s határozottan lassítják az 1, 4 tonnás autót. Megfizethető újdonság Az 1, 6 literes, 102 lóerős, benzines alapmotorral kimondottan versenyképes az új Passat 5, 2 millió forintos alapára. A Ford Mondeóhoz – 1, 8-as motorral (110 LE) – szinte pontosan ennyiért juthatunk hozzá, de a kereken 100 lovas Opel Vectra 1. 6 is alig 100 ezer forinttal olcsóbb nála. Ehhez képest az 1. 9 TDI turbódízel 773 ezer forintos felára soknak tűnhet, ám a konkurensekkel összevetve hasonló képet kapunk. A Passat pedig tényleg frissebb és többet kínál ennyivel a másik kettőnél. De szélesítsük ki a mintavételt egy prémiummárkára: a kisebb és szűkösebb Volvo S40-est vizsgálva (igaz, a jobb kvalitásokkal rendelkező 1, 6 literes dízelmotorral) a Volkswagen árelőnye még mindig 18 ezer forint.
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Nagyon sokan fikázzák az uj passatot, de erre csak azt tudom mondani hogy az az auto vagy kintröl behozott törött, vagy ithon vásárolt 3-dik kézböl való ahol az elsö 2 gazdája biztos csak szart rá egy nagyot! ennyit a sok fikázorol... Az én autom 1. 9pdtdi 105 le, 250nm szerintem ez egy jo választás lehet 140 meg 170 le is venni de szerintem nem ér annyival többet ami hiányzik az a 6. sebesség fokozat, mert 160km/h-nál már felhangosodik a motor ilyenkor kb 3200-at forog!